استمداد از باد و باران
در روزهای اخیر شاخص آلودگی هوای تهران و سایر کلانشهرها در وضعیت هشدار قرار گرفته و برای تمامی گروه‌های حساس، خطرناک تشخیص داده شده است.
این در حالی است که طی روزهای بحرانی اخیر، مسئولان به جای چاره‌اندیشی، به بیان صحبت‌های حاشیه‌ای پرداخته‌اند و همه منتظر باد و باران هستند تا شاید کمی از میزان آلاینده‌ها کم کند.
تعطیلی مدارس راه‌حل نیست
خودروها، سوخت، صنایع آلاینده و ساخت و سازها از جمله متهمان آلودگی هوا شناخته می‌شوند، اما واقعا مقصر اصلی آلودگی هوا کیست و چرا تدبیری برای مقابله با آن اندیشیده نمی‌شود؟
آیا تعطیل کردن مدارس و ادارات، تنها راه حل موجود برای پاک‌سازی هوای شهر است؟
صنعت خودروسازی یا صنعت آدم‌کشی؟
صنعت خودروسازی کشور از صنعت خودروسازی جهانی بسیار عقب بوده و متأسفانه دچار مشکلات زیادی است و این مشکلات باعث تولید خودروهای بی‌کیفیت که باعث آلودگی هواست می‌شوند. در این شرایط دست‌های پشت پرده‌ای هم هستند که نه تنها کیفیت خودروهای داخلی را بالا نمی‌برند بلکه مانع ورود تکنولوژی خودروهای هیبریدی و برقی به کشور می‌شوند.
البته نباید از نقش بوروکراسی اداری و چوب لای چرخ مافیای خودرو غافل بود.
مافیای خودرو و خودروهای هیبریدی
هاشمی عضو کمیسیون بهداشت و درمان مجلس با اشاره به بی‌میلی واردکنندگان به واردات خودروهای هیبریدی می گوید: این موضوع نشان می‌دهد که مافیای گسترده‌ای در پشت پرده این موضوع وجود دارد. تا دولت از چنگال مافیای خودرو رها نشود و نقش نظارتی خود در تولیدات داخلی را به خوبی انجام ندهد، مشکلات صنعت خودروسازی کشور حل نخواهد شد و نمی‌توانیم شاهد پیشرفت مورد نظر در این صنعت باشیم.
واقعیت این است که اگر تکنولوژی خودروهای هیبریدی به داخل کشور انتقال داده شود، می‌توان با قیمت مناسب این خودروها در اختیار مردم قرار بگیرد، اما به هر صورت باید برای کاهش آلودگی هوا از خودروهای با کیفیت و کم‌مصرف استفاده کرد.
سلامت مردم در اولویت نیست
متأسفانه در کشور ما سلامت مردم اولویت جدی نیست. منافع اقتصادی عوامل پشت صحنه مافیای خودرو و دیگر مافیاها عملا مجالی برای حل معضلات این‌چنینی را نمی‌دهد.
علیرضا صادق آبادی، معاون وزیر نفت اعلام کرد که مقصر اصلی آلودگی هوای تهران و سایر کلانشهرها، خودروهای بی‌کیفیت داخلی هستند و بنزین‌های تولیدی کشور هیچ نقشی در میزان آلایندگی ندارند.
خودرو بی‌کیفیت؛ عامل اصلی آلودگی
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران و معاون وزیر نفت کشور در مورد بنزین تولید شده در ایران و نقش آن در مورد آلودگی هوا، تاکید کرد که تمام بنزین تولیدی کشور از نوع یورو 4 است و ما هیچ نقشی در رابطه با آلایندگی هوا نداریم.
علیرضا صادق آبادی در ادامه عنوان کرد: خودروهایی که در شرکت‌های خودروسازی داخلی تولید می‌شوند بی‌کیفیت هستند و عامل اصلی آلودگی هوای تهران و سایر کلانشهرها به شمار می‌روند. بنابراین باید از خودروسازان داخلی بخواهیم تا کیفیت محصولات تولیدی خود را ارتقا بدهند.
وی همچنین افزود: حاضریم بنزین داخلی را بر روی دو خودروی داخلی و خارجی آزمایش کنیم تا به طور آشکار، تفاوت میزان آلایندگی موتور خودروهای داخلی را بسنجیم. صراحتاً اعلام می‌کنم که ما به عنوان تولید و توزیع‌کننده بنزین هیچ نقشی در آلودگی هوا نداریم.
این آدرس ایمیل توسط spambots حفاظت می شود. برای دیدن شما نیاز به جاوا اسکریپت دارید
نظرات بینندگان
بسیار درست نوشتین
چند سال پیش یک گروه از کارشناسان دانشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت طی یک کار علمی به این نتیجه رسیدند که در صورت تعطیلی گروه های ایران خودرو و سایپا به همراه زیر مجموعه قطعه سازان خود، تنها با منبع درآمد حاصل از واردات خودرو های به روز خارجی (مالیات و حق گمرک) نه تنها بخش عظیمی از مشکلات زیست محیطی کشور حل می شود، بلکه می توان دستمزد بیکاران این صنایع را نیز متقبل شد، اما حیف که جمله هایی چون " در این اوضاع حساس کنونی" و " حمایت از تولید ملی" و ... نتیجه پژوهش را مغفول و بی ثمر کرد
کاملا متین و به جا فرمودین
دست مریزاد
ایران کشور مافیاهاست
مافیای کنکور
مافیای خودرو
مافیای....
هم اکنون پیکر اقتصاد ایران با صنعت مونتاژ
در حال کج شدن هست ، واردات خودروی خارجی
یعنی هدررفت ارز و بیکاری کثیری از جوانان.
چند درصد قدرت خرید خودروی خارجی دارند؟
لابد خبر دارید بیشتر مردم محروم و بازنشسته جامعه با مسافر کشی خانواده خود را اداره
می کنند!!
سقف نبوغ برای دادن راه حل در این جامعه همین
قدر است، فقط کافی است به یک ترتیبی ، مشکل را جایی پنهان سازیم و از تولد و برون زدن دوباره آن ، اصلا واهمه نداشته باشیم.
برای ما خودمان و حال مهم است و دینی در قبال آیندگان نداریم.
با احترام به همه عقاید
باید عرض کنم که "زنده بودن" مهمتر از بیکاری می باشد.
همچنین به عنوان یک عضو کوچک در حوزه "صنعت خودرو" باید
عرض کنم که با یک جست و جوی اجمالی می توان به قیمت انواع خودروهای خارجی با کیفیت (الکتریکی، بیو دیزل و هایبرید) در کشور های همجوار پی برد که قطعا در یک فاصله زمانی و با توجه نوع سوخت، هزینه خرید جبران می گردد( کارشناسی شده)
لطفا احساسی برخورد نکنیم!!!
لطفا بدون علم و اگاهی نظر "کارشناسی" ندهیم!!!
ما در همه حوزه ها کارشناس نیستیم!!!
ما فقط می توانیم نظر شخصی ارائه دهیم!!!
و...!!!
کشور های پیشرفته در صنعت خودرو که بماند...، آیا ما کمتر از سنگاپور و لوکزامبورگ هستیم؟؟؟
"خودکرده را تدبیر نیست"
می سازد. عمده مشکل کشور ما تک روی هر یک از سازمانهاست. آنها همسو و برای اهداف مشخص به نفع ملت و کشور ، عمل نمی کنند، لذا عدم تعادل
در نظام اجتماعی ما امری مشهود است. مشکل اصلی از این ناحیه برمی خیزد.
مهاجرپذیری افسار گسیخته بدون کنترل و هدایت و محدودیت نیز مشکل دیگر کلانشهرهاست. مثلا
آب و هوای کرج دهه ۶۰ کجا و امروز کجا؟ و خیلی از شهرهای دیگر.
لذا بنده احساسی به مساله نگاه نمی کنم، شما فقط
یک چیز را می بینید و تصور می کنید مناسب ترین
انتخاب است. عوامل و عناصر زبادی در هم تنیده شده اند که تفکیک و تشخیص هر یک به مجموع تخصص ها نیاز دارد ......
رشته مدیریت صنعتی.
تک سبب بینی خطای بزرگی است که نتیجه آن فقط جستجوی مقصر است و بدین طریق مابقی
وجدان خود را آبکشی می کنند.
اما مجموع دلایل یک جایی همین جا زیر پوست شهرها ، به حیات بیمارگونه خانمانسوز خود ادامه می دهد. ممنونم سرکار خانم کارشناس
رشته مدیریت صنعتی.
تک سبب بینی خطای بزرگی است که نتیجه آن فقط جستجوی مقصر است و بدین طریق مابقی
وجدان خود را آبکشی می کنند.
اما مجموع دلایل یک جایی همین جا زیر پوست شهرها ، به حیات بیمارگونه خانمانسوز خود ادامه می دهد. ممنونم سرکار خانم کارشناس
بیت المال و فراهم ساختن امکان تحصیل برای جوانان است اما ایمان نداشتن به دانش آنها و
بی اهمیت شمردن آنهاست. اساتید دانشگاه جای
خود را به روحانیونی داده اند که همه جا هستند و معتقدند همه کاره اند.
همکاری و وفاق مردم در استفاده از وسایل نقلیه
عمومی و خرید صنعت بارورسازی ابرها در کلانشهرها، فعلا ساده ترین راهکار است، اولی به
بزرگنمایی فرهنگ عمومی و فرهنگ رسمی نیاز دارد که زمانبر است اما دومی راهکاری برای کوتاه مدت است. ما به راهکارهای هر سه زمان یعنی کوتاه ، میان و بلند مدت نیاز داریم. به برنامه ریزی رسانه ای جهت تنویر افکار و ارتقای سطح شعور جمعی و خردجمعی نیاز داریم.
بیت المال و فراهم ساختن امکان تحصیل برای جوانان است اما ایمان نداشتن به دانش آنها و
بی اهمیت شمردن آنهاست. اساتید دانشگاه جای
خود را به روحانیونی داده اند که همه جا هستند و معتقدند همه کاره اند.
همکاری و وفاق مردم در استفاده از وسایل نقلیه
عمومی و خرید صنعت بارورسازی ابرها در کلانشهرها، فعلا ساده ترین راهکار است، اولی به
بزرگنمایی فرهنگ امروز ما تاوان بی برنامگی و تک روی مسئولان و همه ملت را
می دهیم. خودخواهی و الویت به رفاه خود ، بیماری بسیاری از افراد جامعه است. همه ما امروز
حاصل تربیت آنورمال و غیرمنسجم تمامی سیاست های اعمال شده طی ۴۰ سال ، هستیم.
وقتی تنها ارزش برتر هر فرد داشتن سرمایه زیاد
است و راههای کج بیشماری جهت تامین آن فراهم هست، ارزش های انسانی رنگ می بازد و انسانیت
قربانی می شود.
عملی و یا جامعه ، مقوله ای مجزا و متفاوت است.
هر فرد می تواند برای خود دیدگاهی داشته باشد
که درستی و نادرستی آن توسط کارشناسان و متخصصان آن حیطه ، قابل ارزیابی است.
ما هریک فقط دیدگاه خود را نسبت به موضوع
بیان می داریم تا طی حلاجی ناشی از بحث ، بتوانیم به نتایج مفیدتر و درست تر برسیم.
حالا چی شد که دانشگاه تعطیل نشد!؟ چون تعداد کمتر هست؟ چون ریه هاشون مقاومتر هست؟